Trafik ve ÇevreŞerit disiplinihard
Şerit disiplini ile ilgili temel kuralı netleştirelim. Bir sürücü dönüş veya şerit değiştirme niyetini diğer yol kullanıcılarına nasıl önceden bildirmelidir?
- Zamanında yön göstergesi kullanarak
- Kornaya sürekli basarak
- Aracı şerit çizgisine yaklaştırarak; bu yaklaşım, yol koşullarındaki değişimi hesaba katmaz
- Selektör yaparak
Trafik ve ÇevreŞerit değiştirmehard
Şerit değiştirme başlığında bilinmesi gereken ayrıntı bu soruda karşımıza çıkar. Şerit değiştirmeden hemen önce aynalarda araç görülmemesi neden tek başına yeterli değildir?
- Kör noktada araç bulunabilir
- Aynalar yalnız park sırasında kullanılır
- Sinyal aynaların yerini tutar
- Kör nokta sadece ağır taşıtlarda vardır
Trafik ve ÇevreHız ve görüşhard
Hız ve görüş konusunda doğru uygulamayı belirleyen bilgi burada önemlidir. Görüş mesafesinin sis nedeniyle belirgin biçimde azaldığı bir yolda hız seçiminin temel ölçütü ne olmalıdır?
- Görülebilen mesafe içinde güvenle durabilmek
- Arkadan gelen aracın hızı
- Yolun boş görünmesi
- Öndeki aracın hızına aynen uymak
Trafik ve ÇevreDurma mesafesihard
Durma mesafesi ile ilgili temel bilgi günlük uygulamada da önem taşır. Sürücünün tehlikeyi gördüğü an ile frene basmaya başladığı an arasında aracın aldığı yol neyle ilişkilidir?
- Bagaj hacmiyle
- Motor hacmiyle
- Plaka türüyle
- Sürücünün tepki süresiyle
Trafik ve ÇevreTakip mesafesihard
Takip mesafesi başlığında bilinmesi gereken temel noktalardan biri şudur. Yağmur başladıktan sonra aynı hızla ilerleyen bir sürücünün takip aralığı konusunda ne yapması beklenir?
- Aralığı yalnız gece artırmak
- Öndeki aracın stop lambasına yaklaşmak
- Aralığı azaltmak
- Yol tutuşu azalabileceği için aralığı artırmak
Trafik ve ÇevreTakip mesafesihard
Takip mesafesi başlığında bilinmesi gereken ayrıntı bu soruda karşımıza çıkar. Öndeki aracın ani fren yapma ihtimaline karşı güvenli sürücünün temel amacı nedir?
- Takip aralığını korna ile telafi etmek
- Durabilmek için yeterli reaksiyon ve fren alanı bırakmak
- Öndeki araca yaklaşarak boşluğu kapatmak
- Sadece sol şeritte mesafe bırakmak
Trafik ve ÇevreSürüş planımedium
Sürüş planı konusunda kuralın neden konduğunu düşünmek gerekir. Uzun yol öncesi rota, mola ve yakıt planı yapmak hangi riski azaltır?
- Yorgunluk ve son dakika kararlarının baskısını
- Lastik aşınmasını bütünüyle ortadan kaldırmayı
- Trafik yoğunluğunu tamamen ortadan kaldırmayı
- Hava koşullarını değiştirmeyi
Trafik ve ÇevreReflektif uyarımedium
Reflektif uyarı kuralının güvenlik gerekçesi bu durumda önem taşıyor. Arıza veya kaza yerinde uyarı ekipmanını uygun mesafede görünür konuma yerleştirmenin amacı nedir?
- Yol çizgisini değiştirmek
- Yaklaşan sürücülere tepki için zaman kazandırmak
- Aracı tamir etmek
- Plakayı gizlemek
Trafik ve ÇevreYol kenarımedium
Yol kenarı başlığında güvenlik amacı gözden kaçırılmamalı. Arızalanan aracı mümkünse trafik akışından uzaklaştırmak neden önceliklidir?
- Çarpışma riskini ve yol üzerindeki engeli azaltmak
- Sinyalleri güçlendirmek
- Aracın değerini korumak
- Yakıt tüketimini artırmak; burada işaret veya çizgi yerine alışkanlıkla hareket edilir
Trafik ve ÇevreDörtlü ikazmedium
Dörtlü ikaz açısından güvenli davranışın dayandığı temel nokta burada belirleyici. Dörtlü ikaz lambalarını normal sürüşte park veya öncelik hakkı elde etmek için kullanmak neden yanlıştır?
- Motoru kilitler
- Trafik ışıklarını etkiler
- Aracın lastiklerini söndürür; burada uyarı vermenin tek başına yeterli olacağı varsayılır
- Uyarı işlevini yanlış kullanır ve yön niyetini belirsizleştirebilir
Trafik ve ÇevreŞerit sonumedium
Şerit sonu kuralının güvenlik gerekçesi bu durumda önem taşıyor. Bir şeridin ileride kapandığını gösteren işaret görüldüğünde sürücünün erken plan yapması neden yararlıdır?
- Kornayı kullanmayı gereksiz yapar; bu düşüncede diğer yol kullanıcılarının hareketi ikinci planda kalır
- Son anda sert fren ve ani şerit değişikliği ihtiyacını azaltır
- İşareti geçersiz kılar
- Hız sınırını artırır
Trafik ve ÇevreSinyal sonrasımedium
Sinyal sonrası kuralının güvenlik gerekçesi bu durumda önem taşıyor. Dönüş sinyali verdikten sonra sürücünün aynaları ve çevreyi yeniden kontrol etmesi neden gerekir?
- Sinyal niyet bildirir; güvenli boşluk oluştuğunu garanti etmez
- Sinyal aracı otomatik döndürür
- Aynalar sinyal verince kapanır
- Diğer araçların durması zorunludur; bu düşüncede diğer yol kullanıcılarının hareketi ikinci planda kalır
Trafik ve ÇevreBagaj görüşümedium
Bagaj görüşü konusunda güvenli uygulamanın temel dayanağı dikkate alınmalı. Arka camı tamamen kapatacak şekilde yükleme yapmak neden sakıncalı olabilir?
- Ön farları kapatır
- Arka görüşü azaltabilir ve yük sabitlemesini zorlaştırabilir
- Plakayı büyütür
- Motor devrini otomatik düşürür; burada diğer sürücülerin mutlaka yol vereceği varsayılır
Trafik ve ÇevreYolcu güvenliğimedium
Yolcu güvenliği açısından yalnız kuralı değil, kuralın koruduğu riski de düşünmek gerekir. Sürücünün yolcuların kapı ve kemer güvenliğini kontrol etmesi neden önemlidir?
- Motor gücünü artırır
- Navigasyonu etkinleştirir
- Yalnız aracın temizliği için gereklidir; burada zaman kazanmak güvenli davranıştan daha önemli görülür
- Araç hareketindeyken oluşabilecek yaralanma riskini azaltır
Trafik ve ÇevreSürüş öncesimedium
Sürüş öncesi konusunda kuralın neden konduğunu düşünmek gerekir. Yola çıkmadan önce koltuk, ayna ve kemer ayarlarının yapılması neden sürüş başladıktan sonraya bırakılmamalıdır?
- Hareket hâlinde ayar yapmak dikkati ve araç kontrolünü bozabilir
- Motorun ısınmasını engeller
- Yakıt tüketimini iki katına çıkarır; burada uyarı vermenin tek başına yeterli olacağı varsayılır
- Sinyal sistemini kilitler
Trafik ve ÇevreKış sürüşümedium
Kış sürüşü konusunda kuralın neden konduğunu düşünmek gerekir. Kar veya buz üzerinde ani gaz vermek neden patinajı artırabilir?
- Motor yağını dondurur
- Fren hidroliğini artırır; bu yaklaşım, yol koşullarındaki değişimi hesaba katmaz
- Silecek suyunu boşaltır
- Tekerleğe aktarılan kuvvet mevcut yol tutuşunu aşabilir
Trafik ve ÇevreKış sürüşümedium
Kış sürüşü kuralının güvenlik gerekçesi bu durumda önem taşıyor. Buzlanma ihtimali olan köprü ve viyadüklerde neden ekstra dikkat gerekir?
- Köprülerde hız sınırı yoktur
- Lastikler köprüde genişler
- Alt ve üst yüzeyden soğuyabildikleri için daha erken buzlanabilirler
- Farlar köprüde daha az ışık verir; burada yolun boş görünmesi yeterli kabul edilir
Trafik ve ÇevreÇıkışmedium
Çıkış başlığında doğru kararın hangi güvenlik amacına hizmet ettiği önemlidir. Dik yokuşta öndeki ağır araçla mesafe bırakmak neden ayrıca önemlidir?
- Yokuşta aynalar çalışmaz
- Yol çizgileri görünmez olur
- Ağır araçlar sinyal kullanmaz; bu seçim yalnız öndeki aracın hareketine göre yapılır
- Aracın hız kaybetmesi veya geriye kayma ihtimaline karşı alan sağlar
Trafik ve Çevreİnişmedium
İniş açısından yalnız kuralı değil, kuralın koruduğu riski de düşünmek gerekir. Uzun ve dik inişte sürekli fren pedalına basılı gitmenin sakıncası nedir?
- Sileceklerin hızlanması
- Frenlerin aşırı ısınarak etkinliğinin azalabilmesi
- Akünün fazla şarj olması; bu tercih manevrayı daha çabuk tamamlamaya dayanır
- Lastiklerin soğuması
Trafik ve ÇevreVirajmedium
Viraj ile ilgili doğru davranışın arkasındaki ilke burada önem kazanıyor. Viraja girmeden önce hızın ayarlanması neden viraj içinde sert frenlemekten daha güvenlidir?
- Direksiyon sadece düz yolda döner; burada sürücünün tepki süresinin değişmeyeceği varsayılır
- Motor virajda güç üretmez
- Lastiklerin yönlendirme ve tutunma kapasitesini daha dengeli kullanır
- Virajda frenler çalışmaz