İlk YardımOlay yeri güvenliğimedium
Gece meydana gelen bir kazada yaklaşan sürücülerin olayı erken fark etmesi için ne yapılmalıdır?
- Araçların tüm ışıkları kapatılmalıdır; bu tercih, standart ilk yardım sırasının değiştirilebileceğini düşünür
- Yaralı yol ortasında bırakılmalıdır
- Kaza alanı karanlık tutulmalıdır
- Uygun uyarı ve görünürlük önlemleri alınmalıdır
İlk YardımOlay yeri güvenliğimedium
Kaza yerinde yakıt sızıntısı ve ateş riski fark edildiğinde öncelik hangisidir?
- Yaralıyı hemen yürütmek
- Araç içindeki eşyaları toplamak
- Ateş ve kıvılcım kaynaklarını uzaklaştırıp güvenli alan oluşturmak
- Trafiği tamamen kapatıp beklemek
İlk YardımOlay yeri güvenliğimedium
Bir trafik kazasında yaralıya yaklaşmadan önce ilk yardımcı öncelikle neyi değerlendirmelidir?
- Yaralının kimlik bilgilerini
- Kendisi, yaralı ve çevre için devam eden tehlikeleri
- Aracın marka ve modelini
- Kaza fotoğraflarının kalitesini
Trafik ve ÇevreSürüş planımedium
Uzun yol öncesi rota, mola ve yakıt planı yapmak hangi riski azaltır?
- Yorgunluk ve son dakika kararlarının baskısını
- Lastik aşınmasını bütünüyle ortadan kaldırmayı
- Trafik yoğunluğunu tamamen ortadan kaldırmayı
- Hava koşullarını değiştirmeyi
Trafik ve ÇevreReflektif uyarımedium
Arıza veya kaza yerinde uyarı ekipmanını uygun mesafede görünür konuma yerleştirmenin amacı nedir?
- Aracı tamir etmek
- Plakayı gizlemek
- Yol çizgisini değiştirmek
- Yaklaşan sürücülere tepki için zaman kazandırmak
Trafik ve ÇevreYol kenarımedium
Arızalanan aracı mümkünse trafik akışından uzaklaştırmak neden önceliklidir?
- Aracın değerini korumak
- Yakıt tüketimini artırmak
- Çarpışma riskini ve yol üzerindeki engeli azaltmak
- Sinyalleri güçlendirmek
Trafik ve ÇevreDörtlü ikazmedium
Dörtlü ikaz lambalarını normal sürüşte park veya öncelik hakkı elde etmek için kullanmak neden yanlıştır?
- Aracın lastiklerini söndürür
- Uyarı işlevini yanlış kullanır ve yön niyetini belirsizleştirebilir
- Motoru kilitler
- Trafik ışıklarını etkiler
Trafik ve ÇevreŞerit sonumedium
Bir şeridin ileride kapandığını gösteren işaret görüldüğünde sürücünün erken plan yapması neden yararlıdır?
- Son anda sert fren ve ani şerit değişikliği ihtiyacını azaltır
- İşareti geçersiz kılar
- Hız sınırını artırır
- Kornayı kullanmayı gereksiz yapar
Trafik ve ÇevreSinyal sonrasımedium
Dönüş sinyali verdikten sonra sürücünün aynaları ve çevreyi yeniden kontrol etmesi neden gerekir?
- Sinyal aracı otomatik döndürür
- Aynalar sinyal verince kapanır
- Diğer araçların durması zorunludur; bu tercih, diğer yol kullanıcılarının hata yapmayacağını kabul eder
- Sinyal niyet bildirir; güvenli boşluk oluştuğunu garanti etmez
Trafik ve ÇevreBagaj görüşümedium
Arka camı tamamen kapatacak şekilde yükleme yapmak neden sakıncalı olabilir?
- Motor devrini otomatik düşürür; bu tercih yalnız mevcut trafik akışına bakar
- Ön farları kapatır
- Arka görüşü azaltabilir ve yük sabitlemesini zorlaştırabilir
- Plakayı büyütür
Trafik ve ÇevreYolcu güvenliğimedium
Sürücünün yolcuların kapı ve kemer güvenliğini kontrol etmesi neden önemlidir?
- Yalnız aracın temizliği için gereklidir; bu seçimde hızın mevcut koşullarda sorun çıkarmayacağı düşünülür
- Araç hareketindeyken oluşabilecek yaralanma riskini azaltır
- Motor gücünü artırır
- Navigasyonu etkinleştirir
Trafik ve ÇevreSürüş öncesimedium
Yola çıkmadan önce koltuk, ayna ve kemer ayarlarının yapılması neden sürüş başladıktan sonraya bırakılmamalıdır?
- Hareket hâlinde ayar yapmak dikkati ve araç kontrolünü bozabilir
- Motorun ısınmasını engeller
- Yakıt tüketimini iki katına çıkarır; bu seçimde kısa süreli kolaylık öncelik kazanır
- Sinyal sistemini kilitler
Trafik ve ÇevreKış sürüşümedium
Kar veya buz üzerinde ani gaz vermek neden patinajı artırabilir?
- Motor yağını dondurur
- Fren hidroliğini artırır; burada zaman kazanmak güvenli davranıştan daha önemli görülür
- Silecek suyunu boşaltır
- Tekerleğe aktarılan kuvvet mevcut yol tutuşunu aşabilir
Trafik ve ÇevreKış sürüşümedium
Buzlanma ihtimali olan köprü ve viyadüklerde neden ekstra dikkat gerekir?
- Köprülerde hız sınırı yoktur
- Lastikler köprüde genişler
- Alt ve üst yüzeyden soğuyabildikleri için daha erken buzlanabilirler
- Farlar köprüde daha az ışık verir; burada işaret veya çizgi yerine alışkanlıkla hareket edilir
Trafik ve ÇevreÇıkışmedium
Dik yokuşta öndeki ağır araçla mesafe bırakmak neden ayrıca önemlidir?
- Ağır araçlar sinyal kullanmaz; bu seçenekte akıcılık, güvenlik payının önüne konur
- Aracın hız kaybetmesi veya geriye kayma ihtimaline karşı alan sağlar
- Yokuşta aynalar çalışmaz
- Yol çizgileri görünmez olur
Trafik ve Çevreİnişmedium
Uzun ve dik inişte sürekli fren pedalına basılı gitmenin sakıncası nedir?
- Frenlerin aşırı ısınarak etkinliğinin azalabilmesi
- Akünün fazla şarj olması; bu seçim, beklenmedik bir durum çıkmayacağı varsayımına dayanır
- Lastiklerin soğuması
- Sileceklerin hızlanması
Trafik ve ÇevreVirajmedium
Viraja girmeden önce hızın ayarlanması neden viraj içinde sert frenlemekten daha güvenlidir?
- Virajda frenler çalışmaz
- Direksiyon sadece düz yolda döner; bu seçenekte akıcılık, güvenlik payının önüne konur
- Motor virajda güç üretmez
- Lastiklerin yönlendirme ve tutunma kapasitesini daha dengeli kullanır
Trafik ve ÇevreKaçış alanımedium
Yoğun trafikte aracın çevresinde mümkün olduğunca boşluk bırakmak hangi avantajı sağlar?
- Geçiş hakkını otomatik artırır
- Yakıtı bedelsiz hâle getirir
- Beklenmedik durumda manevra veya duruş seçeneği oluşturur
- Trafik ışıklarını yeşile çevirir; burada sürücünün tepki süresinin değişmeyeceği varsayılır
Trafik ve ÇevreGörsel taramamedium
Sürücünün yalnız hemen önündeki araca bakması neden yetersizdir?
- Dikiz aynasını büyütür; bu tercih, diğer yol kullanıcılarının hata yapmayacağını kabul eder
- Daha ileride gelişen tehlikeleri geç fark etmesine yol açabilir
- Hız göstergesini bozar
- Sinyalleri kapatır
Trafik ve ÇevreGeçiş kolaylığımedium
Dar bir yolda karşılaşan sürücülerin birbirine geçiş kolaylığı sağlaması neyi amaçlar?
- Trafiğin güvenli ve çatışmasız biçimde devam etmesini
- Kimin daha güçlü olduğunu göstermeyi; bu tercih, diğer yol kullanıcılarının hata yapmayacağını kabul eder
- Kornayı daha çok kullanmayı
- Yolun ortasında beklemeyi