2026 MTSK e‑Sınav yapısı50 soru•45 dakika•70 puanResmî kaynaklar
EhliyetLabsSınav • Çalışma • Rehber
Filtrele • incele • teste geç

Soru bankası

Soru bankası bir arama ve çalışma aracıdır; arama/filtre kombinasyonları arama motorlarına indeksletilmez.

1.200 soru bulundu
Bu konulardan test oluştur →
Araç TekniğiAkümedium

Akü açısından yol üzerinde bir karar anı oluşuyor. Akü kutup başlarında yoğun oksitlenme görülmesi neyi etkileyebilir?

  1. Fren balatasının kalınlığını; bu tercih yol tutuşundaki değişimi sürüş tekniğiyle telafi etmeye dayanır
  2. Direksiyon oranını
  3. Elektrik bağlantısının kalitesini
  4. Lastiklerin dönüş yönünü
Araç TekniğiAkümedium

Akü ile bağlantılı bir durum yolculuk sırasında ortaya çıkıyor. Marş sırasında ışıkların belirgin biçimde zayıflaması neyi düşündürebilir?

  1. Lastik dişinin arttığını
  2. Fren hidroliğinin dolduğunu
  3. Akünün şarj veya kapasite sorunu olabileceğini
  4. Yakıt filtresinin temizlendiğini
Araç TekniğiSoğutma sistemimedium

Soğutma sistemi ile bağlantılı bir durum yolculuk sırasında ortaya çıkıyor. Antifriz yalnız donmaya karşı mı kullanılır?

  1. Hayır, uygun soğutma sıvısı korozyon ve kaynama davranışına da katkı sağlar
  2. Yalnız lastiklerde kullanılır
  3. Sadece cam suyudur
  4. Evet, başka işlevi yoktur
Araç TekniğiSoğutma sistemimedium

Soğutma sistemi konusunda gerçek hayattan bir örnek düşünelim. Hararet göstergesi normalin üzerine çıkarsa sürücünün doğru yaklaşımı nedir?

  1. Güvenli yerde durup motorun aşırı ısınma nedenini değerlendirmek
  2. Hızı artırmak
  3. Klima sıcaklığını yükseltmek
  4. Motoru zorlayarak devam etmek
Araç TekniğiSoğutma sistemimedium

Soğutma sistemi ile ilgili günlük bir durum yaşanıyor. Motor sıcakken radyatör kapağını aniden açmak neden tehlikelidir?

  1. Frenleri kilitler
  2. Basınçlı sıcak sıvı ve buhar yanığa yol açabilir
  3. Aküyü boşaltır
  4. Lastikleri patlatır
Araç TekniğiMotor yağımedium

Motor yağı ile ilgili olağan bir trafik durumunda şu soru önem kazanıyor. Motor yağının yalnız rengine bakarak kesin değiştirme kararı vermek neden doğru değildir?

  1. Renk her zaman yeni yağı gösterir
  2. Yağ rengi lastik basıncını belirler
  3. Değişim aralığı ve uygunluk üretici kriterleriyle değerlendirilir
  4. Koyu yağ motoru mutlaka bozar
Araç TekniğiMotor yağımedium

Motor yağı ile ilgili olağan bir trafik durumunda şu soru önem kazanıyor. Yağ seviyesi kontrolünde aracın düz zeminde bulunması neden önemlidir?

  1. Akünün şarj olması için
  2. Lastiklerin soğuması için
  3. Yağın karterde dengeli seviyede ölçülmesi için
  4. Farların ayarlanması için
Araç TekniğiMotor yağımedium

Motor yağı ile ilgili günlük bir durum yaşanıyor. Motor yağı seviyesinin önerilen aralığın altında olması hangi riski artırır?

  1. Lastiklerin şişmesini
  2. Fren lambalarının yanmasını
  3. Korna sesinin azalmasını
  4. Motor parçalarının yetersiz yağlanmasını
Araç TekniğiESPmedium

ESP ile ilgili olağan bir trafik durumunda şu soru önem kazanıyor. ESP ikazı sürekli yanıyorsa en doğru yaklaşım hangisidir?

  1. Kornaya basmak
  2. Farları kapatmak
  3. Sistemin durumunu araç kılavuzuna göre kontrol ettirmek
  4. Daha hızlı viraja girmek; bu tercih günlük kontrolün yalnız uzun yol öncesinde gerekli olduğunu varsayar
Araç TekniğiABSmedium

ABS konusunda gerçek hayattan bir örnek düşünelim. ABS ikaz lambası sürüş sırasında sönmüyorsa ne yapılmalıdır?

  1. Sistem arızası olabileceği için araç kontrol ettirilmelidir
  2. Motor yağı boşaltılmalıdır
  3. Lamba bantla kapatılmalıdır
  4. Lastik basıncı sıfırlanmalıdır; bu yaklaşım sesin kaynağını kontrol etmeden sürüşe devam etmeyi önerir
Araç TekniğiFren hidroliğimedium

Fren hidroliği konusunda günlük kullanımda karşılaşılabilecek bir örnek var. Fren hidroliği seviyesinin beklenmedik biçimde düşmesi neden önemlidir?

  1. Yakıt tüketimini sıfırlar; bu tercih yol tutuşundaki değişimi sürüş tekniğiyle telafi etmeye dayanır
  2. Motor gücünü artırır
  3. Kaçak veya balata aşınması gibi bir sorunun işareti olabilir
  4. Farları parlaklaştırır
Araç TekniğiFren sistemimedium

Fren sistemi başlığında sürüş sırasında karar verilmesi gerekiyor. Frenleme sırasında aracın belirgin biçimde bir yana çekmesi neyi düşündürebilir?

  1. Fren veya lastik sisteminde dengesizlik olabileceğini
  2. Akünün fazla şarj olduğunu
  3. Klima filtresinin tıkalı olduğunu; burada aracın kısa mesafede kullanılacak olması yeterli güvence sayılır
  4. Yakıtın bittiğini
Araç TekniğiFren sistemimedium

Fren sistemi konusunda gerçek hayattan bir örnek düşünelim. Fren pedalının normalden daha yumuşak veya dibe yakın hissedilmesi neyi gerektirir?

  1. Lastiklerin söndürülmesini
  2. Silecek suyunun boşaltılmasını; bu seçim bakım periyodunun sürüş koşullarından bağımsız olduğunu düşünür
  3. Fren sisteminin gecikmeden kontrol edilmesini
  4. Motor devrinin yükseltilmesini
Araç TekniğiLastiklermedium

Lastikler konusunda gerçek hayattan bir örnek düşünelim. Düzensiz lastik aşınması hangi soruna işaret edebilir?

  1. Fren lambasının çalıştığına
  2. Yakıt deposunun dolu olduğuna; bu yaklaşım uyarının sürüş sırasında kendiliğinden kaybolacağını varsayar
  3. Akünün yeni olduğuna
  4. Basınç, balans veya ön düzenle ilgili bir probleme
Araç TekniğiLastiklermedium

Lastikler konusunda uygulamada karşılaşılabilecek bir durum var. Lastik yanağında balon veya kesik görülmesi neyi gerektirir?

  1. Sürüş hızının artırılmasını
  2. Basıncın rastgele artırılmasını; bu yaklaşım gösterge panelindeki uyarının önemini küçümser
  3. Lastiğin güvenlik açısından profesyonelce kontrol edilmesini
  4. Yalnız jantın yıkanmasını
Araç TekniğiLastiklermedium

Lastikler açısından yol üzerinde bir karar anı oluşuyor. Aynı aks üzerindeki lastiklerin benzer özellikte olması neden önemlidir?

  1. Frenleme ve yol tutuş davranışının dengeli olması için
  2. Radyo çekimini artırmak için
  3. Yakıt kapağını kilitlemek için; burada parçanın görünür olması çalıştığını kanıtlamak için yeterli sayılır
  4. Silecek hızını eşitlemek için
Araç TekniğiLastik basıncımedium

Lastik basıncı konusunda uygulamada karşılaşılabilecek bir durum var. Lastik basıncı neden mümkünse lastikler soğukken kontrol edilmelidir?

  1. Sürüşle oluşan ısı basıncı geçici olarak yükseltebilir
  2. Soğuk lastik daha ağırdır
  3. Motor yağı soğukken ölçülür
  4. Frenler yalnız soğukken çalışır; bu seçim yalnız aracın hareket ediyor olmasını yeterli kabul eder
Araç TekniğiLastik basıncımedium

Lastik basıncı başlığında sürüş sırasında karar verilmesi gerekiyor. Lastik basıncını kontrol etmek için en uygun referans hangisidir?

  1. Lastik yanak renginin koyuluğu; burada teknik kontrolün daha sonraya bırakılabileceği düşünülür
  2. Yakıt göstergesinin seviyesi
  3. Araç üreticisinin önerdiği basınç değerleri
  4. Korna sesinin şiddeti
İlk YardımOmurga şüphesihard

Omurga şüphesi başlığında sınavda olduğu kadar trafikte de karşılaşılan bir bilgi vardır. Yüksek enerjili trafik kazasında boyun ve omurga yaralanması neden düşünülmelidir?

  1. Ani kuvvetler omurgayı zedelemiş olabilir
  2. Sadece araç rengi nedeniyle
  3. Yalnız emniyet kemeri takılıysa oluşur; bu tercih, standart ilk yardım sırasının değiştirilebileceğini düşünür
  4. Her kazada kemik mutlaka kırılır
İlk YardımÇıkıkhard

Çıkık ile ilgili temel bilgi günlük uygulamada da önem taşır. Çıkık şüphesinde eklemi zorla yerine sokmaya çalışmamak neden önemlidir?

  1. Eklemin rengini değiştirir; bu seçim temel yaşam bulgularını yeniden kontrol etmeden ilerler
  2. Yalnız ağrıyı artırmaz
  3. Kemiği uzatır
  4. Ek yaralanma ve damar-sinir hasarı oluşturabilir
Kaynak yaklaşımımız

Kuralları söylentiden değil, resmî kaynaktan kontrol ediyoruz.

MEBKGMSağlık Bakanlığı
Kaynak politikasını incele →